Risicothema 5: Oudere fietser (e-bike)

Vanwege de grote en groeiende groep ouderen (60+) in bevolkingsopbouw en in deelname aan het verkeer, in combinatie met het aandeel aan slachtoffers op de fiets en het gebruik van de e-bike als nieuwe vervoermiddel, wordt deze groep kwetsbare en onervaren verkeersdeelnemers als risico aangemerkt.

Het aandeel 60-69 jarige is in de periode 2015 – 2019 toegenomen (13,2 naar 13,8%). Het aandeel 70-plussers (van 12,2% naar 14,2%) is in de gemeente Venray eveneens toegenomen, waardoor het totaal aandeel ouderen is toegenomen tot 28%. Dit aandeel 60+’ers ligt wat lager dan in Weert (29,9%) en Peel en Maas (29,4%). Prognoses (CBS/PBL) stellen dat deze vergrijzing zich ook tot 2050 doorzet in Venray. Relatief gezien wonen de meeste ouderen (65-plussers, conform de CBS- gegevens) in de volgende wijken:

  • Centrum (41%)

  • Bomenbuurt (34%)

  • Noordwest (34%)

  • Vlakwater (34%)

  • Veltum 1 (34%)

  • Burggraaf (30%)

  • West zuid (32%)

  • Veltum 2 (30%)

  • Smakt (28%)

  • Oranjebuurt (27%)

In de overige wijken wonen gemiddeld tussen de 16 en 22% 65-plussers. Daarbij valt op dat met name in het centrum het percentage 65-plussers zeer laag is (rond de 10%). Het is dus aannemelijk dat er relatief veel ouderen een verplaatsing maken richting het centrum waarbij het gebruik van de fiets/e-bike een van de mogelijkheden is.

De landelijke trend is dat ouderen steeds langer mobiel blijven en dat ouderen steeds meer gebruik maken van ‘nieuwe’ vervoermiddelen zoals de elektrische fiets. De onervarenheid van de ouderen met deze nieuwe vervoermiddelen kan risico’s veroorzaken in het verkeer. Daarnaast laat de landelijke trend zien dat er een forse toename is van het bezit en gebruik van de e-bike (ANWB, 2020). De verwachting is dat deze trend zich doorzet in de komende jaren en daarmee een steeds groter onderdeel uit gaat maken van het fietssysteem in Nederland en de gemeente Venray.

Kijkend naar de oudere verkeersslachtoffers op de fiets/e-bike in de gemeente Venray dan valt 47% in de leeftijdscategorie 60-plus (22 van de 49). Op de e-bike betreft dit 3,5%. In Weert is dit respectievelijk 43% en 1,5% in Peel en Maas is dit 46% en 21%. Het aandeel oudere fietsslachtoffers is dus relatief hoog in de gemeente en vooral de groei van het aandeel 70+ fietsslachtoffers in de afgelopen 5 jaar valt op. De meeste ongevallen met oudere fietsers/e-bikers vinden plaats op 50 km/u wegen (ca. 59%), met een groter deel op de kruispunten (59%) dan op de wegvakken (41%).