Risicolocaties

De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties. Dit overzicht met risicolocaties is niet limitatief. Het is een voorbeeld die op basis van de nu beschikbare informatie laat zien hoe in lijn met het SPV risicogestuurd risicolocaties kunnen worden gesignaleerd én onderbouwd.

Venrayseweg (tussen Kazernestraat en Groot-Bollerweg), Kazernestraat, Straelseweg, Hertog Reinoudsingel, Kraanvogelstraat, Emmastraat, Kaldenkerkerweg (Venlo), Broeklaan (Tegelen), Wilhelminastraat (Belfeld): 50 km/u wegen, fiets/e-bike, snelheid in het verkeer
Deze wegen zijn gebiedsontsluitingswegen van één of meerdere buurten/wijken. Op al deze wegen lopen drukke voortgezet onderwijs (VO) routes in de gemeente Venlo en kruisen diverse basisonderwijs (BO) routes. Dat maakt het aannemelijk dat hier interactie ontstaat tussen fietsers en voetgangers. De wegen zijn niet volledig ingericht om deze interactie veilig te faciliteren. Zo ontbreken vrijliggende fietspaden en wordt er veelal langs de weg geparkeerd. Ook zijn oversteekvoorzieningen voor langzaam verkeer niet overal voldoende aanwezig en/of veilig ingericht. De V85 op deze wegen ligt tussen de 50 en de 60 km/u. In het verleden hebben er diverse ongevallen plaatsgevonden op deze wegen. De combinatie van de te hoge snelheid en ongevallen leidt op de Venrayseweg, Kazernestraat en de Broeklaan tot een rode CROSS-score (hoge snelheids- en ongevallenscore).

Hogeweg, Bisschop Schrijnenstraat: fiets/e-bike, snelheid in het verkeer
De Hogeweg en Bisschop Schrijnenstraat zijn beide 30 km/u wegen die onderdeel uit maken van drukke VO-fietsroutes. Door de wijkontsluitende functie van met name de hoge weg is de kans op interactie van dit langzame verkeer met gemotoriseerd verkeer groot. De wegen voldoen qua inrichting niet aan de Duurzaam Veilig richtlijnen, met name door het ontbreken van snelheidsremmende maatregelen en de aanwezigheid van gesloten verharding. Dit resulteert onder andere in een regelmatige overschrijding van de maximum snelheid. In het verleden hebben op beide wegen diverse ongevallen plaatsgevonden.

Alberdingk Thijmstraat, Witherenstraat, Ruijstraat, Regentessestraat, Bisschop Schrijnenstraat, Dokter Blumenkampstraat: ouderen op de fiets/e-bike
Deze straten kenmerken zich door enerzijds de aanwezigheid van een grote concentratie ouderen en anderzijds de nabije aanwezigheid van diverse voorzieningen. Dat maakt het aannemelijk dat ouderen zich (evt. op de fiets) verplaatsen in deze omgeving en over deze routes. Het grotere aandeel ouderen in het verkeer maakt de kans op interactie met deze doelgroep groter. De wegen zijn allen niet volledig ingericht volgens de richtlijnen. Zo ontbreken bij de 50 km/u wegen vrijliggende fietspaden en beschikken de 30 km/u wegen niet over snelheidsremmende maatregelen en ligt er een gesloten verharding. Daardoor is de snelheid vaak ook hoger waardoor het ongevalsrisico groot is. In het verleden hebben er op/rond deze straten ook diverse ongevallen met ouderen op de fiets of e-bike plaatsgevonden.

Kruispunt Beckersweg/Kaldenkerkerweg: 50 km/u wegen, fiets/e-bike, snelheid in het verkeer
Dit kruispunt is onderdeel van een recreatieve fietsroute. Fietsers dienen hier de Kaldenkerkerweg over te steken. De wegen kennen een maximumsnelheid van 50 km/u maar hebben beide ter hoogte van dit kruispunt een uitstraling die niet past bij deze snelheidslimiet. De V85 is daardoor hoog (nabij de 60 km/u) en behoeft een veilige oversteek. Op dit kruispunt is deze echter niet aanwezig, zo is er geen duidelijke oversteeklocaties en zou het gezien de snelheden wenselijk zijn om hier in 2x over te steken.

Recreatieve routes in land- en tuinbouwgebieden: fiets/e-bike
Een aantal recreatieve fietsroutes lopen door (drukke) land- en tuinbouwgebieden. De kans op interactie tussen fietsers en landbouwvoertuigen of vrachtverkeer is hier groot. Tegelijkertijd zijn dit vaak wegen die (te) smal zijn, waar snelheidsremmende maatregelen op wegvakken en kruispunten ontbreken en waar de maximumsnelheid met regelmaat wordt overschreden. Dit leidt tot risicovolle situaties. Enkele wegen die aandacht behoeven zijn de Schandelo, Schandeloseweg, Straelbosweg, Richardweg, Geliskensdijkweg en de Everlosebeekweg.