Risicothema 3: Oudere fietser (e-bike)

Vanwege de grote en groeiende groep ouderen (60+) in bevolkingsopbouw en in deelname aan het verkeer, in combinatie met het aandeel aan slachtoffers op de fiets en het gebruik van de e-bike als nieuwe vervoermiddel, wordt deze groep kwetsbare en onervaren verkeersdeelnemers als risico aangemerkt.

Het aandeel 60-69 jarige is in de periode 2015 – 2019 licht gegroeid van 13,4% naar 13,7%. Het aandeel 70-plussers is in dezelfde periode toegenomen van 13,2% naar 14,8% waardoor het totaal aandeel ouderen is toegenomen tot 28,5%. Dit aandeel ligt hoger dan in Roermond (27,7%) en Helmond (23%). Prognoses (CBS/PBL) stellen dat deze vergrijzing in Venlo ook tot 2040 doorzet. Relatief gezien wonen de meeste ouderen (65-plussers, conform de CBS- gegevens) in de volgende buurten:

  • Casinoflat (41%)

  • Maaswaard (45%)

  • Rijnbeek (30%)

  • Groenstraat-Noord (35%)

  • Stalberg-midden (36%)

  • Grote Hei (37%)

  • Auxillatrix (47%)

  • Herungerberg (30%)

  • Veegtes (39%)

  • Blerick-Centrum (31%)

  • Molenbossen (53%)

  • Zonneveld (35%)

  • Meuleveld (46%)

  • Verspreide huizen Boekend (32%)

  • Tegelen-Centrum (30%)

  • Hasselderheide (39%)

  • Verspreide huizen Velden (30%)

  • Lingsfort (31%)

  • Verspreide huizen Arcen (46%)

  • Gebied Patersweg (31%)

In de overige wijken gemiddeld 23% 65-plussers. De verspreiding van de buurten laat zien dat er op wijkniveau geen duidelijke concentraties van ouderen zijn.

De landelijke trend is dat ouderen steeds langer mobiel blijven en dat ouderen steeds meer gebruik maken van ‘nieuwe’ vervoermiddelen zoals de elektrische fiets. De onervarenheid van de ouderen met deze nieuwe vervoermiddelen kan risico’s veroorzaken in het verkeer. Daarnaast laat de landelijke trend zien dat er een forse toename is van het bezit en gebruik van de e-bike (ANWB, 2020). De verwachting is dat deze trend zich doorzet in de komende jaren en daarmee een steeds groter onderdeel uit gaat maken van het fietssysteem in Nederland en de gemeente Venlo.

Kijkend naar de verkeersslachtoffers op de fiets in de gemeente Venlo dan valt 37% in de leeftijdscategorie 60-plus (27 van de 73). Op de e-bike betreft dit 80% (12 van de 15). In Roermond is dit respectievelijk 32% en 57% en in Helmond 30% en 64%. Het aandeel oudere fiets/e-bikeslachtoffers is dus relatief hoog in de gemeente, ook in vergelijking tot andere (vergelijkbare) gemeenten. De meeste letselslachtoffers met oudere fietsers/e-bikers vinden plaats op 50 km/u wegen (ca. 66%), met een groter aandeel op kruispunten (64%) dan op wegvakken (36%). Dit kan een link hebben met het gebrek aan vrijliggende fietspaden en voldoende en veilige oversteekvoorzieningen voor langzaam verkeer.