Risicolocaties

De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties. Dit overzicht met risicolocaties is niet limitatief. Het is een voorbeeld die op basis van de nu beschikbare informatie laat zien hoe in lijn met het SPV risicogestuurd risicolocaties kunnen worden gesignaleerd én onderbouwd.

Graverstraat, Winricusstraat, Abtenlaan, Caumerstraat, Anselderlaan: 30 km/u wegen, fiets en e-bike, ouderen, snelheid in het verkeer
Deze wegen zijn onderdeel van een schoolroute voor basis- en voortgezet onderwijs. Het is dus aannemelijk dat veel langzaam verkeer gebruik maakt van deze wegen. De balans tussen vorm, functie en gebruik op deze wegen is niet goed. De wegen zijn voorzien van gesloten verharding en kennen lange rechtstanden zonder snelheidsremmende maatregelen. Het gevolg is dat de maximum snelheid met regelmaat wordt overschreden. In het verleden hebben er diverse ongevallen plaatsgevonden op deze wegen.

Schaesbergerstraat, Schifferheidestraat, Laurastraat, O.L.Vrouwestraat, Kruisstraat, Industriestraat, St.Pieterstraat: 50 km/u wegen, fiets en e-bike, ouderen, snelheid in het verkeer
Deze wegen zijn (kruisend en/of in de langsrichting) onderdeel van een schoolroute voor basis- en/of voortgezet onderwijs. Tevens zijn het gebiedsontsluitende wegen en daarmee ook routes richting het centrum van Kerkrade. Het is dus aannemelijk dat veel langzaam en gemotoriseerd verkeer gebruik maakt van deze wegen en door de aanwezigheid van diverse voorzieningen in de omgeving zijn er ook veel oversteekbewegingen. Wel dient te worden opgemerkt dat door ingebruikname van de Buitenring Parkstad Limburg minder verkeer dan voorheen gebruik maakt van deze wegen. In de data zit ook nog de situatie van voor de Buitenring. De wegen zijn niet goed ingericht volgens de richtlijnen. Zo ontbreken vrijliggende fietsvoorzieningen, zijn oversteken niet altijd veilig ingericht en wordt er geparkeerd langs de rijbaan. De wegen kenmerken zich tevens door regelmatige overschrijdingen van de maximum snelheid. Ook hebben op deze wegen in het verleden diverse ongevallen plaatsgevonden, waaronder met kwetsbare verkeersdeelnemers zoals fietsers.

Industriestraat (kruising Plein), Caumerstraat/Schaesbergerstraat, Maria Gorettistraat, O.L. Vrouwestraat, Veldhofstraat: ouderen, snelheid in het verkeer

Deze straten kenmerken zich door de nabijheid van hoge concentraties ouderen én nabijgelegen voorzieningen. Dit maakt het aannemelijk dat ouderen zich verplaatsen over deze wegen of deze wegen kruisen. Deze wegen zijn niet volledig in balans qua vorm, functie en gebruik. Op enkele wegen wordt de snelheidslimiet overschreden en er zijn (daar waar de snelheid 50 km/u is) geen vrijliggende fietsvoorzieningen. Ook zijn niet alle oversteken veilig ingericht. Tevens heeft op enkele van deze wegen minimaal 1 letselongeval plaatsgevonden met slachtoffers in de leeftijdscategorie 60+.