Risicothema 1: 30 km/u wegen

De combinatie van de beperkte inrichting van de 30 km/u wegen, de gereden snelheid, het risicocijfer en het aandeel aan slachtoffers zorgt dat 30 km/u wegen een risicothema zijn in de gemeente Meerssen.

Het aandeel 30 km/u wegen in de gemeente Meerssen is 37% en ligt daarmee lager dan het aandeel in Valkenburg (40%) en in Beek (48%).

Om inzicht te geven in de balans tussen functie, vormgeving en gebruik op de 30 km/u wegen in Meerssen zijn in totaal vier 30 km/u wegen en negen buurten gescoord in de vormtoets. Zowel de vier 30 km/u wegen (4,6 van 9 punten) als de buurten (4,2 van 9 punten) scoren hierbij gemiddeld een onvoldoende (<5,5 = onvoldoende, 5,5 - 7 = voldoende en >7 = goed).

Het feit dat dit puntenaantal zo laag ligt wordt voornamelijk veroorzaakt door de aanwezigheid van (vanuit verkeersveiligheidsoogpunt) ongewenste gesloten verharding en dus het ontbreken van klinkers, het ontbreken van snelheidsremmers op wegvakken en kruisingen, een ongeloofwaardige snelheidslimiet en er geldt dat kinderen niet overal veilig zelfstandig kunnen oversteken. Daarnaast geldt dat een (vanuit verkeersveiligheidsoogpunt) correct geregelde voorrang op zijstraten met bv. een punaise op meerdere wegen ontbreekt en dat de snelheidslimiet niet overal wordt geaccepteerd. Uit deze punten blijkt dat er nog ruimte voor verbetering is qua inrichting volgens Duurzaam Veilig.

De vier wegen scoren allemaal een onvoldoende in de vormtoets en bij de buurten betreft dit 7 van de 9 buurten. In deze straten en buurten is dus nog de meeste ruimte voor verbetering.

Wegen

Baron Conradstraat: score 4,5
Bunderstraat: score 4,5
Graaf Wolter Hoenstraat: score 4,5
Sint Josephstraat: score 5

Buurten

Kasen: score 1,5
Ulestraten: score 3,5
Bunde: score 3,5
Rothem: score 4
Hussenberg met Snijdersberg: score 4
‘Verspreide huizen’: score 4,5
Meerssen: score 5

De V85 uit de snelhedentool van VIA laat zien dat op een aanzienlijk deel van de 30 km/u wegen in de gemeente Meerssen de maximumsnelheid wordt overschreden, dit bevestigt het beeld uit de vormtoets. Bij het risicothema ‘snelheid in het verkeer’ wordt hier dieper op ingegaan.

Kijkend naar de ongevallen dan blijkt dat op 30 km/u wegen het risicocijfer (het aantal ongevallen afgezet tegen het aantal gereden kilometers, de voertuigprestatie) in de gemeente Meerssen 0.654 betreft. Het risicocijfer voor de wijk Meerssen (Meerssen en Rothem) (0.837) ligt hoger dan het gemiddelde in de gemeente. Deze risicocijfers liggen hoger dan het gemiddeld van de provincie Limburg (0.508) voor 30 km/u wegen. Dit houdt in dat de kans op een ongeval, afgezet tegen het aantal gereden kilometers (voertuigprestatie) op een gemiddelde 30 km/u weg in de gemeente Meerssen bijna 1,3 keer en in de wijk Meerssen bijna 1,7 keer zo hoog is dan op een gemiddelde 30 km/u weg in Limburg. Dit hogere risicocijfer in de gemeente Meerssen hangt sterk samen met de (beperkte) kwaliteit van de inrichting van de 30 km/u wegen.

Wanneer specifiek wordt gekeken naar het aantal slachtoffers als gevolg van verkeersongevallen dan blijkt dat in de gemeente Meerssen in de periode 2016 – 2020, 26% van het totaal aantal slachtoffers op gemeentelijke wegen (waarvan het type weg bekend) is gevallen op 30 km/u wegen. Dit aandeel ligt hoger dan in Valkenburg (12%) en lager dan in Beek (33%). Het aantal slachtoffers lag in 2018 en 2019 hoger dan in de overige jaren.

Figuur 2: Aantal slachtoffers op 30 km/u wegen in de gemeente Meerssen ten opzichte van de tijd in jaren (VIA, 2014-2019)

De personenauto is het meest betrokken bij ongevallen op 30 km/u wegen en op de fiets zijn de meeste slachtoffers gevallen (45%). Van de 11 slachtoffers zijn er 8 gevallen op een wegvak en 3 op een kruispunt. Wat betreft de locaties van de ongevallen dan blijkt dat deze verspreid door de gemeente plaatsvinden.

Figuur 3: Locaties ongevallen 30 km/u wegen gemeente Meerssen (VIA, 2016-2020)