Risicothema 5: Oudere fietser (e-bike)

Vanwege de grote en groeiende groep ouderen (60+) in bevolkingsopbouw en in deelname aan het verkeer, in combinatie met het aandeel aan slachtoffers op de fiets en het gebruik van de e-bike als nieuwe vervoermiddel, wordt deze groep kwetsbare en onervaren verkeersdeelnemers als risico aangemerkt.

Het aandeel 60-69 jarige is in de periode 2015 – 2019 toegenomen (13,0 naar 13,7%). Het aandeel 70-plussers (van 12,9% naar 14,9%) is in de gemeente Horst aan de Maas eveneens toegenomen, waardoor het totaal aandeel 60+’ers is toegenomen tot 28,6%. Dit aandeel 60+’ers is vergelijkbaar met Venray (28%) en Peel en Maas (29,4%). Prognoses (CBS/PBL) stellen dat deze vergrijzing zich ook tot 2050 doorzet in Horst aan de Maas. Relatief gezien wonen de meeste ouderen (65-plussers, conform de CBS- gegevens) in de volgende wijken:

  • Kapellerhof (43%)

  • Horst-Centrum (39%)

  • Grubbenvorst-Centrum (38%)

  • Reuvelt (35%)

  • Molenveld (29%)

  • De Riet (28%)

  • Nieuwstraat (31%)

In de overige wijken wonen gemiddeld tussen de 17 en 21% 65-plussers.

De landelijke trend is dat ouderen steeds langer mobiel blijven en dat ouderen steeds meer gebruik maken van ‘nieuwe’ vervoermiddelen zoals de elektrische fiets. De onervarenheid van de ouderen met deze nieuwe vervoermiddelen kan risico’s veroorzaken in het verkeer. Daarnaast laat de landelijke trend zien dat er een forse toename is van het bezit en gebruik van de e-bike (ANWB, 2020). De verwachting is dat deze trend zich doorzet in de komende jaren en daarmee een steeds groter onderdeel uit gaat maken van het fietssysteem in Nederland en de gemeente Horst aan de Maas.

Kijkend naar de oudere verkeersslachtoffers op de fiets in de gemeente Horst aan de Maas dan valt 47% in de leeftijdscategorie 60-plus (17 van de 43). Op de e-bike betreft dit 71%. In Venray is dit respectievelijk 47% en 3,5% in Peel en Maas is dit 46% en 21%. Het aandeel oudere fietsslachtoffers is dus relatief hoog in de gemeente. De meeste ongevallen met oudere fietsers/e-bikers vinden plaats op 50 km/u wegen (ca. 31%), met een gelijkmatig deel op kruispunten en wegvakken.