Risicothema 8: Snelheid in het verkeer

Snelheid in het verkeer is een risico in Bergen. Op verschillende wegtypen wordt de maximumsnelheid met regelmaat overschreden.

Met behulp van VIA Signaal Snelheden is de V85 op verschillende wegtypen bepaald. De gereden snelheden zijn gebaseerd op basis van Floating Car Data van HERE. Kanttekening bij de snelheidsinformatie op basis van Floating Car Data is dat de dekkingsgraad mogelijk laag is op 30 km/u wegen wat de representativiteit beperkt. VIA Signaal Snelheden toont dat op 30 en 60 km/u wegen de maximumsnelheid het meest structureel met meer dan 10 km/u wordt overtreden. Daarnaast wordt op de andere snelheidslimieten ook regelmatig de snelheid overschreden. De uit de FCD bekende limietoverschrijdingen voor de 30, 50, 60 en 80 km/u wegen zijn weergegeven in onderstaande figuur. Kanttekening hierbij is wel dat in VIA niet alle maximum snelheden goed zijn opgenomen (vaak zijn ze in de praktijk hoger), waardoor het aantal snelheidsovertredingen lager is dan de figuur toont.

Figuur 6: Overtredingsklassen van de gemiddelde V85 op 30/50/60/80 km/u wegen in de gemeente Bergen (september 2019)

Kijkend naar het aantal snelheidsoverschrijdingen per kilometer weglengte per snelheidslimiet (december 2020) dan blijkt dat bij op 60 km/u wegen het percentage overtredingen en zware overtredingen als gevolg van de snelheidsoverschrijding relatief het grootst is (ca. 90%). Op 30 km/u wegen is dit ca. 40% en op de andere snelheidslimieten is dit circa 15%.

Figuur 7: Snelheidsoverschrijdingen Bergen per kilometer weglengte per snelheidslimiet (december 2020)

Aan de hand van CROSS-score (VIA) zijn de meest onveilige trajecten op basis van een combinatie van de ongevallen- én snelheidsscore in de gemeente bepaald. De wegen in de top 10 CROSS-score, in beheer van de gemeente, waarbij de snelheid een grote impact heeft (3 of meer op schaal 1-5) zijn:

  • Wezerweg (60 km/u)

  • Beltweg, Nieuweweg, Siebengewaldseweg (80 km/u)

  • Tuinstraat, Veenweg (80 km/u)

  • Eckeltsedijk, Rimpelt (50 km/u)

Hieruit blijkt dat de onveilige trajecten waar snelheid een grote impact heeft bij alle wegtypen voorkomen.