Overige aandachtspunten

In de voorgaande paragrafen zijn de prioritaire risicothema’s beschreven in de gemeente Eijsden-Margraten. Het leveren van inspanning op deze risicothema’s is het meest effectief om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dat betekent echter niet dat het niet nodig is om inspanning te leveren op de overige thema’s van het SPV. Uit de analyse zijn nog enkele andere aandachtspunten naar voren gekomen welke op zichzelf staand een risico vormen, maar er niet uit springen in de totale risicoanalyse (door o.a. kleinschaligheid of gebrek aan data):

Toerisme

De gemeente Eijsden-Margraten is gelegen in het toeristisch aantrekkelijke Heuvelland en tevens gelegen nabij de toeristische gemeenten Valkenburg en Maastricht. Deze locatie zorgt dat voornamelijk in de lente, zomer en een deel van het najaar extra toeristisch verkeer door de gemeente Eijsden-Margraten rijdt en fietst. Dit betreffen met name auto’s, motoren, wielrenners en (elektrische) fietsers. In tegenstelling tot de bewoners en omwonende van de gemeente Eijsden-Margraten zijn toeristische weggebruikers vaak minder tot onbekend in de gemeente, waardoor deze groep een aandachtspunt is wat betreft de verkeersveiligheid. Als eerder gemeld geldt dat de aanwezigheid van landbouwvoertuigen in combinatie met deze kwetsbare verkeersdeelnemers ((elektrische) fietsers, wielrenners en motoren) eveneens een risico betreft.

Hellingen en hellingspercentages

Verschillende wegen in de gemeente Eijsden-Margraten kennen voor Nederlandse begrippen relatief veel hoogteverschil. Dit hoogteverschil in combinatie met de ligging van de gemeente in het Heuvelland, zorgt dat de gemeente populair is bij motorrijders en bij wielrenners, een groep die relatief snel fietst. De hoogteverschillen zorgen daarnaast dat bewoners (en ook jongeren) sneller gebruik maken van een e-bike en een brom- of snorfiets. Deze snellere weggebruikers en voertuigen in combinatie met bergafwaartse wegen zorgen voor relatief hoge snelheden van kwetsbare vervoersmiddelen. Dit betreft een specifiek aandachtspunt binnen de gemeente Eijsden-Margraten. Als eerder gemeld geldt dat de aanwezigheid van landbouwvoertuigen in combinatie met deze kwetsbare verkeersdeelnemers ((elektrische) fietsers, wielrenners en motoren) eveneens een risico betreft.

Veilige infrastructuur: 50 km/u wegen

Het aandeel 50 km/u wegen in de gemeente Eijsden-Margraten betreft 11%, wat lager ligt dan het aandeel van buurgemeenten. Het risicocijfer op 50 km/u wegen in de gemeente ligt lager dan het gemiddelde van 50 km/u wegen in de provincie, in Sint Geertruid ligt dit risicocijfer echter 2 keer zo hoog. De wegen zijn voldoende ingericht, echter nog niet goed volgens de richtlijnen van Duurzaam Veilig. Het aandeel aan letselslachtoffers in de gemeente ligt voor 50 km/u wegen op 35%, dus ruim hoger dan het aandeel aan 50 km/u wegen.

Motor

Motoren maken dankzij het toeristisch verkeer een groot deel uit van het verkeerssysteem in de gemeente Eijsden-Margraten. Het aandeel geregistreerde motoren ligt in de gemeente op 5,5% van het totale voertuigenpark, het aandeel op de weg ligt vanwege dit toeristisch verkeer waarschijnlijk hoger. Het aandeel aan letselslachtoffers ligt echter op 14%. Motoren gelden dan ook als aandachtspunt in de gemeente, in combinatie met het toerisme en de hellingen.

Snelheid in het verkeer: 60 km/u wegen

Kijkend naar de gereden kilometers op 60 km/u wegen in de gemeente Eijsden-Margraten, dan geldt dat bij 60-70% van deze kilometers de gereden snelheid onder de 60 km/u ligt. Bij ca. 20% van de gereden kilometers op 60 km/u wegen geldt echter dat een (zware) overtreding qua snelheid wordt begaan. Hierbij geldt dat dit voornamelijk op de 60 km/u wegen rondom Sint-Geertruid gebeurt, waar de gereden snelheid met regelmaat de 60 km/u passeert.