Risicolocaties

De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties. Dit overzicht met risicolocaties is niet limitatief. Het is een voorbeeld die op basis van de nu beschikbare informatie laat zien hoe in lijn met het SPV risicogestuurd risicolocaties kunnen worden gesignaleerd én onderbouwd.

Kruisingen Stadhouderlaan: 50 km/uur wegen, fiets en e-bike

De Stadhouderlaan is een weg met een parallelstructuur. Doordat er op sommige delen van de Stadhouderlaan vrijliggende fietspaden aanwezig zijn en op sommige delen een parallelweg kunnen er onveilige situaties ontstaan. Op de parallelweg moeten auto’s haaksparkeren waardoor deze in- en uit moeten parkeren met beperkt zicht op fietsers of bromfietsers. Ook is het een belangrijke route voor Integraal Kindcentrum De Triviant waardoor hier veel kinderen zullen fietsen. We zien hier ook relatief veel ongevallen gebeuren met fietsers en bromfietsers. Daarnaast zijn er ook onvoldoende oversteekvoorzieningen voor kwetsbare verkeersdeelnemers.

Mauritslaan: 50 km/u wegen, fiets en e-bike en snelheid in het verkeer

De Mauritslaan is een 50 km/uur weg waarbij de snelheid vaak wordt overschreden (V85 = 54,7 km/uur). Het is ook een belangrijke route in de gemeente en dient als ontsluiting van Urmond-west. Door de inrichting van de weg is het niet duidelijk dat er een snelheidsregime van 50 km/uur geldt. Daarnaast is het een belangrijke route voor basisschool de Maaskei waardoor hier waarschijnlijk kinderen fietsen. Daarnaast wordt er geparkeerd langs de rijbaan waardoor in- en uitparkerende auto’s de fietsstrook moeten kruisen.

Business Park Stein: 50 km/uur wegen, fiets en e-bike en snelheid in het verkeer

Op het gehele Business Park Stein zijn geen vrijliggende fietsvoorzieningen óf fietsstroken aanwezig. Daarnaast zijn de kruisingen niet veilig ingericht met een VRI of rotonde en zijn er geen oversteekvoorzieningen. Het Business Park Stein zal ook voornamelijk autoverkeer aantrekken, maar het is hier niet veilig voor de kwetsbare verkeersdeelnemers. Indien er vaker gefietst, gewandeld of met het Openbaar Vervoer gereisd zal worden dient hier de infrastructuur op te worden aangepast.

Kruispunten 60 km/uur wegen: 60 km/u wegen, fiets en e-bike

We zien dat bij veel 60 km/uur wegen de snelheid van autoverkeer onvoldoende wordt geremd. Daarnaast zijn bij zowel de kruisingen met GOW’s als met andere 60 km/uur wegen de kruispunten niet zijn ingericht volgens de richtlijnen. We zien de ongevallen op 60 km/uur wegen ook veelal gebeuren op de kruisingen. Daarom zijn vooral de kruisingen bij 60 km/uur wegen een aandachtspunt.