Samenvatting risicothema’s o.b.v. de gemeente notitie (voortraject)

De gemeentelijke notitie uit het voortraject heeft een voorzet gedaan voor de meest opvallende thema’s in de gemeente Beesel. De notitie geeft een beschrijving van relevante gegevens per gemeente, op basis van de structuur en informatie uit de www.verkeersveiligheidsmonitor.nl en de risicocijfers van Hastig als onderdeel daarvan. De conclusies m.b.t. de thema’s zijn weergegeven in hoofdlijnen in de onderstaande tabel.

Driehoek

Geprioriteerde risicothema’s uit de gemeente notitie

Mens

Jonge bestuurders (18 t/m 24 jaar) en volwassenen (25 t/m 39 jaar): hebben een vrij groot aandeel in het totale aantal slachtoffers.

Voertuig

Personenauto: beginnende bestuurders hebben een relatief groot aandeel onder de slachtoffers. Het aantal personenauto’s zal de komende jaren naar verwachting toenemen.

Weg

  • Op 120 km/u wegen valt het grootste aantal slachtoffers.

  • Het risicocijfer is het hoogst op 30 km/u wegen.

Tabel 2: Samenvatting risicothema's voortraject verkeersveiligheidsmonitor

Deze onderwerpen zijn als volgt te koppelen aan de SPV thema’s:

  1. Veilige infrastructuur: 30 km/u wegen

In de risicoanalyse is een verdieping gedaan op bovenstaande thema’s door verschillende informatiebronnen met elkaar in verband te brengen om zo o.a. ongevallenaandelen in het juiste perspectief te kunnen zetten. Deze verdiepende analyse wijst uit dat ouderen een risico zijn en dat bij fietsers geldt dat hier ook e-bikers een risico zijn. (Jonge) automobilisten zijn geen risico indien alleen naar gemeentelijke wegen wordt gekeken en tevens meerdere factoren worden meegenomen in de analyse (hoeveelheid verkeer, inrichting, kans op interactie, etc.). De 30 km/u wegen wegen zijn zowel een risico qua infrastructuur als het gedrag (de snelheid) van de weggebruikers. 120 km/u wegen worden buiten beschouwing gelaten in deze analyse omdat dat niet onder het beheer van de gemeente Beesel valt. Problematiek op deze wegen komt uit een risicoanalyse van Rijkswaterstaat.