Risicothema 1: 30 km/u wegen

De combinatie van het risicocijfer, de beperkte inrichting van enkele wegen en het aandeel van slachtoffers zorgt dat 30 km/u wegen een risicothema zijn in de gemeente Sittard-Geleen.

Het aandeel 30 km/u wegen in de gemeente Sittard-Geleen is (63%) en ligt daarmee hoger dan Heerlen (57%) en Helmond (49%).

Om inzicht te geven in de balans tussen functie, vormgeving en gebruik op de 30 km/u wegen in Sittard-Geleen zijn nagenoeg alle 30 km/u wegen op buurtniveau gescoord in de vormtoets. In een vormtoets worden de fysieke kenmerken van een weg (de inrichting) getoetst aan de richtlijnen van het CROW van Duurzaam Veilig. De 30 km/u wegen in Sittard-Geleen scoren gemiddeld gezien matig, 5,5 van de 10 punten. Deze lage scores worden veelal veroorzaakt door het ontbreken van snelheidsremmers op wegvakken en kruisingen, geen acceptatie van de snelheidslimiet, en een niet passende wegverharding.

De wegen die het slechtst scoren in de vormtoets zijn:

• Kastelenweg (score 4,5)

• Holleweg (score 4,0)

• Sittarderweg, Munstergeleen (score 3,5)

• Seringenlaan (score 4,5)

• Burg. Lemmensstraat (score 4,5)

• Lienaertsstraat (score 4,5)

De V85 uit de snelhedentool van VIA laat zien dat op 30 km/u wegen nabij de kernen de maximumsnelheid slechts beperkt wordt overschreden.

Kijkend naar de ongevallen zien we dat het risicocijfer (het aantal ongevallen afgezet tegen het aantal gereden kilometers (voertuigprestatie), in de gemeente Sittard-Geleen 0.536 is. Dit is hoger dan het gemiddelde van Limburg (0.508). Dit houdt in dat op een 30 km/u weg in de gemeente Sittard-Geleen de kans op een ongeval ca. 5% hoger is dan op een gemiddelde 30 km/u weg in Limburg. Op buurtniveau scoort met name omgeving Obbicht – Grevenbicht – Papenhoven hoog met 0.729. De kans op een ongeval op een gemiddelde 30 km/u weg in deze buurt is dus ca. 1,5x hoger dan op een gemiddelde 30 km/u weg in Sittard-Geleen.

Wanneer specifiek wordt gekeken naar de ongevallen komt naar voren dat in de periode 2016-2020 slechts 18% (50 van 282) van het totaal aantal slachtoffers is gevallen op gemeentelijke 30 km/u wegen. De personenauto is het meest betrokken bij ongevallen, maar de meeste slachtoffers vallen met de fiets (15). Van de slachtoffers zijn er tussen 2016-2020 in totaal 24 gevallen op een wegvak en 26 op een kruispunt. Wat betreft de locaties van de ongevallen dan blijkt dat deze verspreid door de gemeente plaatsvinden, maar vooral in en rondom de twee stadskernen van Sittard-Geleen. Geconcludeerd kan worden dat het risico het grootst is in de dorpen, maar het aantal ongevallen locaties het hoogst ligt in de centra. Dat komt omdat we bij de kans op een ongeval kijken naar het relatieve verkeerssysteem. Het is aannemelijk dat er in de centra van Sittard-Geleen meer 30 km/u wegen zijn dan in de dorpen en hogere intensiteiten verkeersdeelnemers zijn. In zekere zin, is dus met name het relatieve risico in de dorpen hoger terwijl in absolute zin het aantal ongevallen in de centra hoger zijn.

Show image fullscreen

Figuur 2: Locaties ongevallen 30 km/u wegen gemeente Sittard-Geleen