Risicolocaties

De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties. Dit overzicht met risicolocaties is niet limitatief. Het is een voorbeeld die op basis van de nu beschikbare informatie laat zien hoe in lijn met het SPV risicogestuurd risicolocaties kunnen worden gesignaleerd én onderbouwd.

Wijnstraat, Bulkemstraat: oudere fietser, 50 en 60 km/u wegen, landbouwverkeer, toeristische verkeer

Deze wegen zijn onderdeel van schoolroutes voor het voortgezet onderwijs (en beperkt voor het basisonderwijs) en betreffen gebiedsontsluitingswegen die Simpelveld met aangrenzende dorpen verbinden. Het is dus aannemelijk dat veel langzaam én gemotoriseerd verkeer gebruik maakt van deze wegen. De wegen zijn nog niet goed ingericht volgens de richtlijnen van het CROW, zo ontbreken snelheidsremmende maatregelen en wordt de snelheidslimiet niet geaccepteerd. De beperkte rijbaanbreedte in combinatie met de fietsstroken zorgen voor een risico voor het langzaam verkeer (schoolgaande jeugd, oudere fietser, toeristische fietser), eveneens in combinatie met het aanwezige landbouwverkeer. De wegen kennen grotendeels een negatieve CROSS-veiligheidsscore: hoge snelheidsscore met hoge/lage ongevallenscore .

Rotonde bij Markt: 30 en 50 km/u, (oudere) fietser

De rotonde in het centrum van Simpelveld is gelegen op ontsluitingswegen door de kern en kent net als 3 van de 4 aansluitende wegen een maximumsnelheid van 50 km/u, de Markt kent een maximum-snelheid van 30 km/u. De rotonde is gelegen nabij voorzieningen en daarnaast wonen in dit gebied relatief veel ouderen. Deze voorzieningen leiden tot extra langzaam én gemotoriseerd verkeer. Rondom de rotonde wordt de snelheidslimiet nog niet volledig geaccepteerd en de wegen maken daarnaast (deels) deel uit van routes naar het basisonderwijs en het voortgezet onderwijs. De rotonde kent echter geen vrijliggende fietspaden. Dit alles zorgt voor veel interactie tussen fietsers en gemotoriseerd verkeer op en rondom de rotonde.

Stevensweg – Hofstraat – Prins-Hendrikstraat, kruispunt met Steenberg: 50 km/u, (oudere) fietser, hellingspercentages

De route betreft de oostelijke ontsluitingsweg van Bocholt en kent een maximumsnelheid van 50 km/u. De weg kent een dalend hellingspercentage richting het centrum en maakt onderdeel uit van schoolroutes naar het voortgezet onderwijs en beperkt naar het basisonderwijs. De weg kent echter geen vrijliggende fietspaden, door de geparkeerde auto’s is de ruimte voor fietsers vaak beperkt en de bochten zorgen dat de weg minder overzichtelijk is.

Deze beperkte overzichtelijkheid geldt eveneens bij het kruispunt met Steenberg. De Steenberg kent een steil hellingspercentage, met een verhoogde snelheid van fietsers richting het kruispunt als gevolg.

Bocholtzerweg – Schoolstraat, komgrens Bocholtz: 80 km/u, (oudere) fietser, hellingspercentages

De Bocholterzerweg is de ontsluitingsweg tussen Bocholtz en Simpelveld. Deze 80 km/u weg heeft een dalend hellingspercentage richting Bocholtz en heeft een vrijliggend fietspad. Ter hoogte van de komgrens dienen fietsers richting Bocholtz de weg echter over te steken. Deze kruisende beweging vindt plaats bij de overgang van een maximumsnelheid van 80 km/u naar 50 km/u, waardoor de snelheid van motorvoertuigen nog relatief hoog zal liggen. De fietsers moeten hier voorrang verlenen aan de doorgaande motorvoertuigen, vanwege de relatief hoge snelheid dankzij het dalend hellingspercentage is de kans echter aanwezig dat fietsers hun snelheid hier zo min mogelijk willen verminderen. Het zicht van automobilisten op de fietsers die de weg oversteken wordt daarnaast enigszins beperkt door het kombord aan de linkerzijde.