Risicothema 2: 50 km/u wegen

De combinatie van het risicocijfer in sommige buurten, de hoge snelheid en het aandeel aan slachtoffers zorgt dat 50 km/u wegen een risicothema zijn in de gemeente Roermond.

Het aandeel 50 km/u wegen in de gemeente Roermond is (18%) en ligt daarmee hoger dan Weert (11%) en Roerdalen (3%).

Om inzicht te geven in de balans tussen functie, vormgeving en gebruik op de 50 km/u wegen in Roermond zijn 49 van de 133 50 km/u wegen gescoord in de vormtoets. De 50 km/u wegen in Roermond scoren gemiddeld gezien een voldoende, 7.3 van de 10 punten. Er zit verschil tussen de wegen, maar de meeste wegen scoren relatief goed. Bij de meeste wegen wordt echt de snelheid wel met enige regelmaat overschreden. Zeker in vergelijking met andere gemeenten.

De wegen die het slechtst scoren in de vormtoets zijn:

  • Konstrukctieweg (4.5) (Industrieterrein)

  • Schepersweg (4.5) (Industrieterrein)

  • Venloseweg (4.5)

  • Inudstrieweg (5) (Industrieterrein)

  • Metaalweg (5) (Industrieterrein)

Deze wegen scoren voornamelijk slechter door het gebrek aan vrijliggende fietsvoorzieningen, het parkeren langs de rijbaan, het ontbreken van oversteekvoorzieningen voor voetgangers en veilige inrichting van kruisingen met andere 50 km/uur wegen.

De V85 uit de snelhedentool van VIA laat zien dat de snelheid op verschillende 50 km/u wegen de maximum snelheid wordt overschreden. Op de Hornerweg, de Oosttangent Noord (N293) en de Koninginnelaan wordt de snelheid het meest overschreden.

Kijkend naar de ongevallen zien we dat het risicocijfer (het aantal ongevallen afgezet tegen het aantal gereden kilometers (voertuigprestatie), in de gemeente Roermond 0.410 is. Dit is lager dan het gemiddelde van Limburg (0.472). Wanneer we naar specifieke buurten kijken zien we echter wel hoge risicocijfers voor 30 km/uur wegen. Roermond-Oost kent voor 50 km/u wegen een risicocijfer van 0.955 en Donderberg een van 0.986 voor 50 km/uur wegen. Deze buurten sprongen er ook uit bij 30 km/uur wegen.

Wanneer specifiek wordt gekeken naar de ongevallen komt naar voren dat in de periode 2014-2020 42% van het totaal aantal slachtoffers is gevallen op gemeentelijke 50 km/u wegen. Bij Roerdalen is dit 18% en bij Weert ook 42%. De personenauto is het meest betrokken bij ongevallen, maar de meeste slachtoffers vallen met de fiets (23) gevolgd door de personenauto (19) en de bromfiets (16) en snorfiets (9). Gezien de hoge vertegenwoordiging van (brom- en snor-) fietsers in de slachtoffers zou dit mogelijk verklaard kunnen worden door het gebrek aan vrijliggende fietsvoorzieningen of het parkeren op de rijbaan bij deze wegen. Hier zal dieper op in worden gegaan bij het risicothema fiets. Van de slachtoffers is er ca. 40% gevallen op een wegvak en 60% op een kruispunt. Zeker bij (brom- en snor-) fietsers zien we in de slachtoffers veel kruispuntongevallen (75%) op 50 km/uur wegen. Een oorzaak kan daarom ook mogelijk liggen bij de inrichting van de kruisingen op de 50 km/uur wegen. Wat betreft de locaties van de ongevallen dan blijkt dat deze verspreid door de gemeente plaatsvinden, maar voornamelijk in Roermond.

Figuur 3: Locaties ongevallen 50 km/u wegen gemeente Roermond