Overige aandachtspunten

In de voorgaande paragrafen zijn de prioritaire risicothema’s beschreven in de gemeente Beekdaelen. Het leveren van inspanning op deze risicothema’s is het meest effectief om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dat betekent echter niet dat het niet nodig is om inspanning te leveren op de overige thema’s van het SPV. Uit de analyse zijn nog enkele andere aandachtspunten naar voren gekomen welke op zichzelf staand een risico vormen, maar er niet uit springen in de totale risicoanalyse (door o.a. kleinschaligheid of gebrek aan data):

Veilige infrastructuur: 60 en 80 km/u wegen

Het aandeel 60 km/u wegen in de gemeente Beekdaelen betreft 24%, waarvan een groot deel is gelegen in de oude gemeente Schinveld. Kijkend naar het risicocijfer van de 60 km/u wegen in de gemeente Beekdaelen dan ligt dit lager dan het gemiddelde van 60 km/u wegen in Limburg. Daarnaast kent de gemeente een relatief laag aandeel aan slachtoffers op 60 km/u wegen. De inrichting van de 60 km/u wegen is echter nog niet goed volgens de richtlijnen van Duurzaam Veilig, waardoor 60 km/u wegen een aandachtspunt betreffen.

De gemeente Beekdaelen kent een relatief groot aandeel aan 80 km/u wegen (20%). Het risicocijfer ligt echter 3 maal lager dan het gemiddelde in Limburg. De inrichting van de 80 km/u wegen is echter eveneens nog niet goed volgens de richtlijnen van Duurzaam Veilig, waardoor ook de 80 km/u wegen een aandachtspunt betreffen.

Snelheid in het verkeer: 50 en 60 km/u wegen

Kijkend naar de gereden kilometers op 50 en 60 km/u wegen in de gemeente Beekdaelen, dan geldt dat bij 35-40% van deze kilometers de gereden snelheid binnen de categorie (lichte) overtreding valt. Daarnaast blijkt uit de CROSS-score dat meerdere onveilige trajecten waar snelheid een grote impact heeft (2,5 of meer op schaal 1-5) 50 km/u (en ook 60 km/u) wegen betreffen. Echter geldt dat de snelheid niet op alle 50 en 60 km/u wegen in de gemeente met regelmaat (fors) wordt overtreden. Dit betreft dan ook een aandachtspunt binnen de gemeente Beekdaelen.

Jongere automobilist (18-24 jaar)

Als eerder aangegeven bleek uit de gemeente notitie uit het voortraject (d.d. jan 2020) dat beginnende automobilisten een relatief groot aandeel onder de verkeersslachtoffers hebben. Het aandeel aan jongeren in de gemeente ligt echter niet veel hoger dan in omliggende gemeenten. Onder de 18-24 jarige valt echter 46% van de slachtoffers als automobilist of -passagier. Op basis van deze ongevalsdata betreft de jongere automobilist een aandachtspunt binnen de gemeente Beekdaelen.

Hellingen en hellingspercentages

Verschillende wegen in de gemeente Beekdaelen kennen voor Nederlandse begrippen relatief veel hoogteverschil, als gevolg van het hoger gelegen Plateau van Doenrade en het Plateau van Schimmert. Dit hoogteverschil en de daaruit volgende steile hellingspercentages zorgt dat met name langzamere weggebruikers (fietsers maar ook e-bikers en snor-/bromfietsers) bergafwaarts een hogere snelheid krijgen dan zij gewend zijn. Daarnaast zorgen de hellingspercentages (bergopwaarts) dat bewoners eveneens sneller gebruik maken van een e-bike en snor-/bromfiets.