Risicothema 2: 50 km/u wegen

De combinatie van de beperkte inrichting van enkele wegen en het aandeel aan slachtoffers zorgt dat 50 km/u wegen een risicothema zijn in de gemeente Beek.

Het aandeel 50 km/u wegen in de gemeente Beek is 33% en ligt daarmee lager dan het aandeel in Meerssen (36%) en hoger dan in Stein (16%).

Om inzicht te geven in de balans tussen functie, vormgeving en gebruik op de 50 km/u wegen in Beek zijn in totaal twintig 50 km/u wegen gescoord in de vormtoets. Deze 50 km/u wegen scoren hierbij gemiddeld een voldoende: 5,9 van de 10 punten (<5,5 = onvoldoende, 5,5-8 = voldoende en >8 = goed). Het feit dat dit puntenaantal niet hoger ligt wordt met name veroorzaakt door het ontbreken van vrijliggende fietspaden, de hinder die langzaam verkeer ondervindt van landbouw verkeer, onvoldoende veilige oversteekvoorzieningen voor fietsers en voetgangers en een ongeloofwaardige snelheidslimiet. Daarnaast geldt dat op enkele wegen de kruisingen met andere 50 km/u wegen niet veilig zijn ingericht met een rotonde of VRI. Uit deze punten blijkt dat er nog ruimte voor verbetering is qua inrichting volgens Duurzaam Veilig.

Van de 20 wegen scoren er 8 een lager cijfer dan het gemiddelde, waardoor op deze 50 km/u wegen nog de meeste ruimte voor verbetering is. Voor deze wegen geldt voornamelijk dat de inrichtingscriteria als bovenstaand aangegeven (deels) ontbreken en dat het daarnaast op de meeste van deze wegen mogelijk is om te parkeren langs de rijbaan, wat zorgt voor een lagere score.

  • Kupstraat: score 4

  • Wethouder Sangersstraat: score 4

  • Dorpstraat: score 4,5

  • DSM-straat: score 4,5

  • Polychemstraat: score 4,5

  • Aan de Drie Heren: score 5,5

  • Amerikalaan: score 5,5

  • Soppestraat: score 5,5

De V85 uit de snelhedentool van VIA laat zien dat de maximumsnelheid op 50 km/u wegen maar in zeer beperkte mate wordt overschreden.

Kijkend naar de ongevallen dan blijkt dat op 50 km/u wegen het risicocijfer (het aantal ongevallen afgezet tegen het aantal gereden kilometers, de voertuigprestatie) in de gemeente Beek 0.313 betreft. Dit risicocijfer ligt lager dan het gemiddeld van de provincie Limburg (0.472) voor 50 km/u wegen. Dit houdt in dat de kans op een ongeval, afgezet tegen het aantal gereden kilometers (voertuigprestatie) op een gemiddelde 50 km/u weg in Beek gemiddeld bijna 1,5 keer zo laag is dan op een gemiddelde 50 km/u weg in Limburg. Het risicocijfer voor de kernen Beek en Spaubeek ligt echter op 0.449 en ligt hiermee redelijk gelijk aan het gemiddelde in de provincie.

Wanneer specifiek wordt gekeken naar het aantal slachtoffers als gevolg van verkeersongevallen dan blijkt dat in de gemeente Beek in de periode 2016 – 2020, 49% van het totaal aantal slachtoffers op gemeentelijke wegen (waarvan het type weg bekend) is gevallen op 50 km/u wegen. Dit is meer dan in Stein (42%) en gelijk aan Meerssen (50%). Het aantal slachtoffers is in 2020 licht toegenomen ten opzichte van de jaren daarvoor, waarbij het enige dodelijk slachtoffer eveneens is gevallen in 2020.

Figuur 3: Aantal slachtoffers op 50 km/u wegen in de gemeente Beek ten opzichte van de tijd in jaren (VIA, 2016-2020)

De personenauto is het meest betrokken bij ongevallen op 50 km/u wegen en op de fiets zijn de meeste slachtoffers gevallen (31%), gevolgd door de bromfiets (19%). Van de 22 slachtoffers zijn er 10 gevallen op een wegvak en 12 op een kruispunt. Wat betreft de locaties van de ongevallen dan blijkt dat er een duidelijke concentratie aanwezig is op gebiedsontsluitingswegen in de kern van Beek (Raadhuisstraat, Wolfeynde, Stationstraat, Prins Mauritslaan) en op wegen rondom het bedrijventerrein (Middelweg, Wethouder Sangersstraat).

Figuur 4: Locaties ongevallen 50 km/u wegen gemeente Beek (VIA, 2016-2020)